Trasporto pubblico locale, Soru e Broccia ascoltati a Roma in Commissione
19.07.0719.07.07 - comunicati stampa - anno 2007
"Il trasferimento di Ferrovie della Sardegna e Ferrovie Meridionali Sarde dallo Stato alla Regione è necessario per governare la mobilità regionale". E' il concetto espresso a Roma dal Presidente della Regione, Renato Soru, e dall'Assessore dei Trasporti, Sandro Broccia, nel corso di un'audizione alla Commissione Trasporti della Camera. "Per troppi anni - ha ricordato Soru - queste aziende sono state abbandonate a se stesse, fino al via libera della Commissione paritetica Stato-Regione alle norme di attuazione del trasferimento". "Ora - ha aggiunto il Presidente - attendiamo l'approvazione del Consiglio regionale, passaggio necessario prima dell'invio del testo al Governo che dovrà trasformarlo in decreto".
Nel corso dell'audizione sono stati illustrati gli obiettivi dell'esecutivo regionale nel governo dell'intero sistema di trasporto isolano, primo fra tutti la creazione di un'azienda unica in grado di gestire il trasporto su gomma e, nelle linee secondarie a scartamento ridotto, quello su ferro.
Soru e Broccia hanno ricordato l'investimento effettuato per l'acquisto di 330 nuovi pullman nel triennio (i primi cento sono in consegna in questi giorni) e dei nuovi treni: "Obiettivo prioritario è abbattere i tempi di percorrenza sulla direttrice Cagliari-Sassari-Olbia: servono interventi infrastrutturali, e oltre ai treni Minuetto saranno impiegati treni a "pendolamento naturale", adatti alle particolari caratteristiche delle strade ferrate sarde, che consentiranno di percorrere la Cagliari-Sassari in 2 ore e 15 minuti, Cagliari-Olbia in 2 ore e 45 minuti, Sassari-Olbia in 1 ora e 10 minuti".
"La Regione vuole un rilancio dell'intero settore ferroviario - ha concluso il Presidente -, comprese le linee a scartamento ridotto attualmente gestite da Fds: la Sassari-Alghero, la Macomer-Nuoro, la Cagliari-Isili. In questo contesto si colloca, in modo strategico, la metropolitana di superficie nelle aree vaste di Cagliari e Sassari".
Nel corso dell'audizione sono stati illustrati gli obiettivi dell'esecutivo regionale nel governo dell'intero sistema di trasporto isolano, primo fra tutti la creazione di un'azienda unica in grado di gestire il trasporto su gomma e, nelle linee secondarie a scartamento ridotto, quello su ferro.
Soru e Broccia hanno ricordato l'investimento effettuato per l'acquisto di 330 nuovi pullman nel triennio (i primi cento sono in consegna in questi giorni) e dei nuovi treni: "Obiettivo prioritario è abbattere i tempi di percorrenza sulla direttrice Cagliari-Sassari-Olbia: servono interventi infrastrutturali, e oltre ai treni Minuetto saranno impiegati treni a "pendolamento naturale", adatti alle particolari caratteristiche delle strade ferrate sarde, che consentiranno di percorrere la Cagliari-Sassari in 2 ore e 15 minuti, Cagliari-Olbia in 2 ore e 45 minuti, Sassari-Olbia in 1 ora e 10 minuti".
"La Regione vuole un rilancio dell'intero settore ferroviario - ha concluso il Presidente -, comprese le linee a scartamento ridotto attualmente gestite da Fds: la Sassari-Alghero, la Macomer-Nuoro, la Cagliari-Isili. In questo contesto si colloca, in modo strategico, la metropolitana di superficie nelle aree vaste di Cagliari e Sassari".